人們也把自行車的軸承叫做腳踏車，這類的車輛實際上不怎么用相關的軸承，目前大多數自行車使用最多的是深溝球碗組軸承.我還見過網友說過，止推軸承，實際上是角接觸式的。現在，自行車的使用還不多，其主要原因在于價格的關系。
現在，用于自行車的軸承有以下幾種：
1:高端:山地車碗組軸承定制的陶瓷球混和軸承，即鋼珠選用陶瓷球混和軸承（Si3N4)，但里外套圈是不銹鋼的，國內型號9Cr18，國際型號SUS440C。優點：轉動靈便，轉速高，耐用；缺點：軸承溝易刮傷，價格昂貴。
2:中高端:不銹鋼軸承.不銹鋼法蘭軸承，這些軸承和上邊的區別是里邊的鋼珠是不銹鋼的，材質和套圈材料一樣。優點:耐用，轉動靈便，價格比陶瓷球軸承便宜很多；缺陷:還沒發現，呵呵。
3:低端:軸承鋼軸承、材料GCr國際型號52100。優點：便宜；缺點：不耐用。
4:輕載:全球軸承，即公路車碗組軸承定制軸承內部沒有軸承保持器，都是鋼球。優點:能承受輕載；缺點:速度慢，難以承受高速。
事實上，真正的好自行車不需要軸承（自然，這不是一定性），畢竟，在啟動或迅速加快時，一旦軸承遭受很大的力，軸承就會有一定的塑性變形，體現了司機的感覺是“咯噔”有一段時間，會有一種不光滑的感覺。但具體應用哪一種，我的客戶以前告訴過我，忘了。我希望哪位車主能一起了解。
但現在軸承廠都是很好的進口油，價格是一桶6.7千塊，例如日本的合作油（KyodoYushi）.美孚(這個價位比較便宜)，昂貴的會用一些杜邦油或是克虜伯油，價錢一般在1.5萬左右。碗組軸承廠家價格也是相當的昂貴，事實上，我們普通人難以依據油的優缺點來劃分他們。每個人都有一個誤會。一般商家說軸承精度高只是我們所謂的基本精度，便是軸承的直徑.直徑.總總寬。并且這個尺寸的控制一般都能做得很好，因為國內工廠都是99%檢測出的，說到底便是挑出的。
